篇一：《詹天佑》读后感
前几天，我津津有味地读了《詹天佑》这篇文章。文章讲述了我国杰出的爱国工程师——詹天佑，不畏帝国主义者的嘲笑，成功地主持修筑了我国历史上著名的“京张”铁路。 不管天气寒冷还是酷暑，他都勇于克服困难。 说明了詹天佑是个杰出才干的爱国工程师。
读完这篇文章，我感触深刻——自从1840年至1950年，中国一直都在受着外国人的欺凌，致使大量的人力，矿藏，宝物被外国人抢走。腐败无能的清政府一再顺从外国人，一再割地，赔款，一再签那些不平等的条约。这时候，有着强烈爱国之心的詹天佑，为了报效祖国，为了给中国人争光，争气，毫无怨言地担任了修建京张铁路这一浩大，艰难的工程。他用自己杰出的才能，超人的智慧，克服帝国主义的洗脑和自然的重重困难，历经四年，终于完成了这伟大而又艰巨的工程。给轻视中国的外国人当头一棒，同时，也给中国争了光，争了气。从这件事中，反映出詹天佑为国分忧，工作一丝不苟，高度负责的精神和爱国的高尚品质。
我印象最深刻的是遇到困难的詹天佑总是想：这是中国人自己修筑的第—条铁路，—定要修好；否则，不但惹外国人嘲笑，还会使中国的工程师失去信心。读着读着，我不由地赞叹，多爱国的詹天佑啊！他那强烈的爱国心是无法用文字完全表达出来的。在有困难时，他居然还想着国家，想着要为祖国争光。他对工作及其负责，要不，他怎么会提早两年京张铁路就全线竣工呢？詹天佑不但有对工作—丝不苟的态度，而且还有创新精神。詹天佑的创新精神来源于实践、勤奋。是啊，我们不正正需要这种精神吗？
记得六岁时，我去学游泳。学到一半，不小心喝了几口水。呛得脸通红通红的。爬上岸，说什么也不敢下水了。妈妈硬是拉，硬是扯，硬是推，我就是死活不肯下水。至少离水面一米以上。与詹天佑相比，我只是遇到了一颗颗绊脚石，小障碍而已。却没有詹天佑的一点毅力。如果在学习生活上遇到困难也像詹天佑那样有毅力，也不退缩的话，那么还有什么完成不了的任务和学不会的知识呢？如果我们也像詹天佑一样事事为国家，为集体着想，身边会有多少活雷锋出现呢？如果我们在学习中也像詹天佑那样有着精密的要求，还会有因为粗心出现的错误么？
我深深地体会到詹天佑的爱国情操，不怕困难，迎难而上的精神，他是一个名符其实、杰出的爱国工程师。我们做任何事情时，都应像詹天佑一样，以祖国为重，不怕困难，勇于克服，这样我们才会取得最终的胜利。
篇二：《詹天佑》读后感
“詹天佑是我国杰出的爱国工程师……”教室里传来郎朗的读书声。同学们神情严肃，声音有力，庄严的朗诵着。刚学完这一课，我感触还真不小。
这篇课文讲述的是詹天佑不怕困难，毅然接受修筑京张铁路这一任务，并出色完成任务，作出了巨大贡献的故事，詹天佑的贡献给了帝国主义者一个强有力的回击，维护了祖国尊严，也为中国人争了一口气。可见詹天佑多么爱国啊！
我仿佛站在了京张铁路旁的詹天佑雕像前，眼前浮现出他在狂风怒号、黄沙满天的峭壁上定点、测绘的情景；浮现出他为修筑居庸关和八达岭隧道在油灯下绞尽脑汁计算、绘图的情景；也浮现出了一幅京张铁路竣工后人们欢呼雀跃、奔走相告的画面。仿佛有阵阵微风拂过我的脸颊，我听见了詹天佑勉励工作人员的声音：“我们的工程首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概'’差不多‘这类说法不应该出自工程人员之口”。这是多么爱国的一位严谨、一丝不苟、高度负责的科学家啊。他具有身先士卒的工作作风，为了祖国，为了中国人，可以不惜一切为祖国卖命，做自己力所能及的事情。
可是，当时的祖国如此贫穷落后，詹天佑为什么要接这个棘手又有生命危险的任务呢？仔细琢磨了一会，我明白了：祖国是我们的根啊！祖国虽穷，我们也要为她服务，为她奋斗。如果没有全国人们的同心协力，人人没有尽到自己的一份力，新中国怎么会前进呢？如今中国的繁荣昌盛，和詹天佑是分不开的。
这使我想的到了陆游的《示儿》：死去云知万事空，但悲不见九州同。王师北定中原日，家祭不忘告乃翁！诗的大意是：虽然我死后人间一切都与我无关了，但我唯一痛心的是没看到祖国的统一。当祖国统一的那天，你们举行家祭，别忘了把好消息告诉我！
这拳拳爱国之心，感天动地，催人泪下！陆游用自己的诗，表达了对侵略者的仇恨与强烈的爱国主义精神。我还想到了杜甫、辛弃疾、文天祥，想到了用笔呐喊的鲁迅，想到了为香港回归作出了巨大贡献的邓小平爷爷……
他们的一个个感人事迹，一首首感人诗词，谱写了一曲曲爱国颂歌，激励我们把爱国延传下去。
作为新一代的接班人，祖国的花朵，我们小学生要怎样爱国呢？我们现在能做些什么呢？从努力学习做起吧！我们要严肃参加每一次升国旗仪式，认真完成每一次作业，珍惜每一粒粮食，爱护每一件公共设施……
这些小事，也许不能惊天动地，但只要我们时刻把祖国放在心上，做自己力所能及的事，就是爱国的表现！
篇三：《詹天佑》读后感
当我阅读《詹天佑》这篇文章时，突然间心潮腾涌。兴奋，激动，不知该怎么言说，因为詹天佑不怕困难、不怕吃苦、勤于思考、乐于奉献的精神品格感动了我，震撼了我。
在勘测线路时，处处都是悬崖峭壁、高山峻岭。可是，詹天佑不仅没有退缩，反而一马当先，走在众人的前面，亲自领着他的学生和工人们冒着生命危险，在峭壁上定点、测绘。塞外有时还常常出现恶劣天气，如：狂风怒号、黄沙满天。但是，无论情况怎么恶劣、怎么凶险，他始终坚持在野外工作，谁都劝说不了。白天，詹天佑全力以赴地投入到紧张的勘测工作中；夜晚，他就在忽闪忽暗的油灯下绘图、计算。每当要想寻找一条最好的线路时，他还降低身份好声和气地寻问当地的农民，多听听他们的意见和建议。他总是勉励自己：我必须要把铁路修好，不然的话，一定会让帝国主义讥笑的。
当然，修铁路必然少不了开凿隧道的。可是居庸关和八达岭这两条隧道最艰巨，詹天佑就充分发挥了中国人的聪明和智慧解决了这些难题。在修筑居庸关隧道时，他和工人们商量用两端凿进法。而八达岭隧道更是艰巨，它是居庸关的三倍长，足足有一千一百多米，他和工人们绞尽脑汁想出了“中部凿井法”。在凿隧道时，还常常会从石缝中渗透出许多的泥浆，詹天佑就带头和工人们挑着水桶去排水。这样，开凿隧道的工期就缩短了一半。
铁路到青龙桥的坡度极大，他又想出了设计“人”字形线路，一共两个火车头。一个火车头在前面拉，另一个火车头在后面推。等到换方向时，原来拉的火车头变成了推，原来推的火车头变成了拉。这样一来，火车就更加容易上山了。
在詹天佑的领导以及努力下，京张铁路不满四年就竣工了。詹天佑用智慧和汗水创造了中国铁路史上的神话；他凭着满腔的爱国热情灭了帝国主义的威风，洗刷了中国的耻辱；帝国主义的嘲讽，压不垮他修筑铁路的勇气；恶劣的天气，阻挡不住他勘测线路的脚步，一切磨难都将会过去，坚持的人则会迎来胜利。山儿高，坡度大，重重困难都压不倒坚韧智慧的他——詹天佑。
